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《上海市城市总体规划(2017-2035年)》提出,上海航空枢纽设计年客运吞吐能力将在2035年达到1.8亿人次左右。在这样的现状下,南通、苏州和嘉兴等上海周边城市,长期成为了上海第三机场的热门候选地和关注对象。一直到今年7月12日,南通率先“官宣”称,南通新机场规划建设被列入《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》,将作为上海国际航空枢纽重要组成部分,成为“上海第三机场”。

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责任编辑:赵明现时,恒生指数报25294,下跌898点或下跌3.4%,主板成交366亿元.上证综合指数报2647,下跌78点或下跌2.9%,成交539亿元人民币。内地及本港电讯股份表现:股份(编号)         现价      变幅------------------------------

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据俄罗斯卫星通讯社网站8月22日报道,早在5月份美国商务部就已将华为和其他几十家与中国电信巨头相关的公司列入“黑名单”。这意味着,美国公司不能在未经美国当局许可的情况下向“黑名单”中的公司出售任何零部件和软件。不过,美商务部几乎立即向本国公司提供了三个月的“宽限期”,以便它们能够有计划地减少与中国合作伙伴的合作规模。现在,这个宽限期又被延长。

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李晓津认为,苏州机场的建设将首先对于满足当地本身的需求起到显著作用。具体需要设计多大的客运量,当地政府需要与市场充分交流,做全面且严密的调查。同时,也能相对缓解上海的航空客流压力。而对嘉兴来说,机场可能更多是瞄准的是上海乃至长三角区域的外溢客流。

而一些地区的工业数据表现不佳。比如,10月重庆规模以上工业增速为-2.5%,湖北为3.7%,甘肃为-1.6%,山东为4.8%,河南为4.5%,浙江为5.8%,均创下近期的最低值。为此,各地专门针对当地的问题进行了深入研究,并进行新的部署。比如,11月19日,重庆市长唐良智主持召开市政府第32次常务会议,审议通过了《重庆市加快汽车产业转型升级的指导意见(2018-2022年)》、《重庆市加快新能源和智能网联汽车产业发展若干政策(2018-2022年)》、《重庆市支持新能源汽车推广应用政策(2018-2022年)》。

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